Cao Tốc Long Thành Bến Lức

(silverlakestyle.com)-Theo kế hoạch, dự án công trình sẽ ngừng trong năm 2023 nhưng mang lại naycác khó khăn khăn không được tháo gỡ, tiến độ liên tục trì trệ.

Bạn đang xem: Cao tốc long thành bến lức


Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành gồm gói thầu đã dành đến 90% quy trình tiến độ nhưng vẫn còn không hề ít vướng mắc liên quan. Vốn giành cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) với công tác thi công đều sẽ tắc nghẽn, thêm vào đó dịch dịch COVID-19 diễn biến phức tạp khiến cho dự án này chưa thể hẹn ngày hoàn thành.

*
Cao tốc Bến Lức - Long Thành liên tục chạm mặt khó khăn. Ảnh: KIÊN CƯỜNG

Không biết bao giờ xong

“Kể cả vốn GPMB với vốn xây đắp cũng chưa được giải quyết. Chúng tôi thật sự không xác minh được cơ hội nào xong. Thời hạn này dịch bệnh hoành hành thì sẽ càng khó khăn, phức hợp hơn” - thay mặt Ban thống trị dự án (BQLDA) cao tốc thuộc Tổng công ty Đầu tư cải tiến và phát triển đường cao tốc việt nam (VEC) thương lượng với PV quy định TP.HCM.

Theo đó, BQLDA cao tốc thuộc VEC (chủ chi tiêu cao tốc Bến Lức - Long Thành) cho thấy trước đây dự con kiến công trình chấm dứt năm 2023 nhưng bây chừ không thể xác định chắc chắn được. Hiện tại nguồn vốn ship hàng GPMB và công tác khác trên tỉnh Long An và thành phố hồ chí minh còn thiếu khoảng chừng 100 tỉ đồng. Số chi phí này vẫn không được sắp xếp cho dự án.

Đến nay, bài toán GPMB đoạn qua tỉnh Đồng Nai đã đạt gần 99%. Để giải quyết và xử lý khó khăn về vốn, thời điểm cuối năm 2020, dự án đã được ubnd tỉnh Đồng Nai mang đến tạm ứng sát 12 tỷ vnđ từ ngân sách chi tiêu để thực hiện GPMB. Đầu năm 2021, dự án thường xuyên đề nghị tỉnh mang đến tạm ứng khoảng chừng 10 tỷ đồng để bồi thường, cung cấp người dân vùng dự án nhưng cũng không được chấp thuận.

Vốn từ chi phí nhà nước đến dự án cũng trở thành dừng từ năm 2019 vì Nghị quyết số 71/2018 nêu “chưa phân bố nguồn vốn nước ngoài cho Tổng doanh nghiệp Đầu tư cách tân và phát triển đường đường cao tốc Việt Nam”. Ko kể ra, vốn JICA (viện trợ ODA của Nhật Bản) cũng dừng trong những năm 2019 cùng vốn từ bỏ ADB (Ngân hàng trở nên tân tiến châu Á) cho đoạn phía tây hết thời gian sử dụng hiệp định từ vào cuối tháng 6-2019. Cần đến cuối năm 2020, chủ chi tiêu mới xử trí được nguồn ngân sách từ ADB cho đoạn phía đông.

Mất một năm cho sự việc cơ quan chủ quản

“Từ cuối năm 2018, VEC được chuyển nhượng bàn giao về Ủy ban cai quản vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Điều này khiến nguồn vốn cho dự án công trình bị ách tắc vày vốn chỉ được cấp cho cho cỗ GTVT chứ chưa hẳn Ủy ban thống trị vốn đơn vị nước trên doanh nghiệp” - đại diện thay mặt BQLDA đường cao tốc này giải thích.

Xem thêm:

Đến cuối năm 2019, vụ việc này bắt đầu được giải quyết hoàn thành khi cỗ GTVT tiếp quản dự án công trình lại để gia công cho xong. Vấn đề này khiến cho dự án bị trì trệ, sau khoản thời gian gỡ vướng thì các công tác triển khai dự án công trình mới được khơi thông trở lại.


Về tiến độ, hiện những gói thầu trên địa phận tỉnh Long An và tp.hồ chí minh cơ phiên bản đã hoàn thành khoảng 90% cân nặng công việc. Tuy nhiên, việc xây đắp đang bị đình trệ. Với nhị gói thầu A5 với A7 đoạn qua tỉnh giấc Đồng Nai, những đơn vị đã xong khoảng 50% khối lượng.

Bên cạnh đó, dịch COVID-19 đang tình tiết phức tạp ở TP.HCM, công tác phòng chống dịch trên công trường đoạn qua tỉnh giấc Đồng Nai được kiểm soát điều hành chặt chẽ, tiến hành giãn bí quyết khi thi công. Chưa tính thời đặc điểm này việc di chuyển giữa tp hcm và Đồng Nai đã khó khăn hơn vì chưng yêu cầu phải xét nghiệm COVID-19. Dịch bệnh phức tạp cũng dẫn cho thiếu nguồn cung vật liệu cho những gói thầu.

Báo cáo tiên tiến nhất về việc triển khai trách nhiệm quý III cùng sáu tháng thời điểm cuối năm 2021 của VEC đến biết: Trước rất nhiều vướng mắc nghiêm trọng liên quan đến nguồn vốn đầu tư thực hiện các dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, VEC vẫn có report cụ thể và ý kiến đề nghị biện pháp xử lý nhằm mục tiêu hạn chế hầu như hệ lụy nảy sinh.

“Năm 2021, những dự án của VEC tiếp tục chưa được giao planer vốn chi tiêu công (vốn đối ứng, vốn nước ngoài), dẫn đến giai đoạn không đáp ứng nhu cầu yêu cầu. Hiện VEC đang thao tác với bộ GTVT nhằm sớm tất cả văn bản báo cáo và đề xuất Thủ tướng liên tục giao vốn để kết thúc công tác GPMB” - report của VEC nêu.•


 VEC tiếp tục report và thao tác làm việc với các cấp bao gồm thẩm quyền để giải quyết và xử lý vướng mắc về vốn cho dự án công trình cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đây là đại lý để thanh toán giao dịch ngay các quá trình đã dứt của công ty thầu. Lân cận đó, sẵn sàng thủ tục khởi cồn lại dự án ngay khi đủ đk về nguồn chi phí và gia hạn thời hạn thực hiện phù hợp đồng các gói thầu.

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công trong tháng 7-2014, gồm chiều dài thêm hơn 57 km đi qua địa phận TP.HCM, hai tỉnh Long An và Đồng Nai. Tổng vốn đầu tư chi tiêu hơn 31.000 tỷ vnđ (khoảng 1,6 tỉ USD). Trong tổng cộng vốn chi tiêu thì vốn vay Ngân hàng cải tiến và phát triển châu Á (ADB) là 635,7 triệu USD; vốn vay ban ngành Hợp tác thế giới Nhật phiên bản (JICA) là 634,8 triệu USD; vốn đối ứng là 336,9 triệu USD.

Đây là dự án công trình trọng điểm giang sơn thuộc trục cao tốc Bắc - Nam. Sau thời điểm đưa vào khai quật sẽ kết nối những tuyến đường cao tốc phía tây với những tỉnh Đông Nam cỗ và sân bay Long Thành.

Theo kế hoạch, năm 2018, dự án công trình cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ gửi vào khai thác nhưng tới thời điểm này vẫn không hẹn ngày trả thành.